今日焦点！上海南汇新城推进特斯拉FSD落地试点：无人驾驶机场专线出租车指日可待

上海南汇新城推进特斯拉FSD落地试点：无人驾驶机场专线出租车指日可待

上海，2024年6月18日 - 随着科技的飞速发展，自动驾驶技术日趋成熟，并逐步走向商业化应用。近日，上海南汇新城传来喜讯：特斯拉FSD（完全自动驾驶）技术将在该区域落地试点，并有望推出无人驾驶机场专线出租车服务。

政策利好，特斯拉FSD试点加速落地

上海南汇新城一直以来都高度重视科技创新和智能交通建设。今年，南汇新城被列为上海市人工智能产业发展示范区，为自动驾驶技术的落地应用提供了良好的政策环境。

据悉，特斯拉FSD试点项目将首先在南汇新城的指定区域内开展，包括滴水湖核心区、金融街、空港新城等。特斯拉将在这些区域内铺设自动驾驶专用道路，并配备相应的安全设施。

无人驾驶机场专线出租车，出行新体验

无人驾驶机场专线出租车是特斯拉FSD试点项目的重要组成部分。该项目旨在为南汇新城的乘客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

无人驾驶机场专线出租车将采用特斯拉Model 3车型，搭载特斯拉最新的FSD自动驾驶系统。该系统可以实现自主导航、自动泊车、自动变道等功能，并能够应对复杂的交通状况。

打造智慧交通新标杆

特斯拉FSD试点的落地，将为上海南汇新城的交通发展注入新的活力。南汇新城也将以此为契机，进一步推进智慧交通建设，打造更加安全、便捷、高效的交通体系。

专家观点：

上海交通大学交通运输学院教授、自动驾驶技术专家王教授表示，特斯拉FSD试点的落地，是上海自动驾驶产业发展的重要里程碑。该项目将为自动驾驶技术的商业化应用积累宝贵经验，并有望推动自动驾驶产业的快速发展。

相信在不久的将来，无人驾驶汽车将成为我们日常生活中的常见交通工具，为我们的出行带来更加便利、舒适的体验。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。